●2097F(8両)

●概要

1992年6月に4両が、同年9月に残り4両が東急車輛で製造された。6月に製造されたモハ2197・2198はVVVF装置を搭載し落成した。
追って9月に製造されたモハ2297～モハ2398は通常の界磁チョッパ装置を搭載し落成したため、編成内で制御装置が混在する全国的にも珍しい編成であった。
登場時から一貫して池袋線で活躍してきたが、2016年9月に新2000系で初めて廃車された。

●詳細(廃車時点)

両数／区分：	8両／11次車後期形
製造：	西武所沢車両工場
所属／走行線区：	池袋線系統／池袋線･豊島線･狭山線･秩父線
更新工事：	未施工
行先表示器：	幕式 → 3色LED式
補助電源：	150kVA三菱SIV
主制御器：	MAP-168-15V36（モハ2197） MMC-HTR-20G2（モハ2297、モハ2397）
空気圧縮機：	A1544B-HS20-4(交流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形)
鈎外し装置：	空気式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2097･クハ2098：FS072前期／モハ2197～モハ2398：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	未設置
室内灯：	蛍光灯
AdKit：	未設置
その他：	電子警笛未設置

●経歴

1992年6月5日	クハ2097･2098及びモハ2197･2198、西武所沢車両工場にてしゅん工
1992年9月22日	モハ2297～モハ2398、西武所沢車両工場にてしゅん工
1993年12月6日	保谷に転属（旧配置：小手指）
1997年10月	検査出場
2000年3月16日	武蔵丘に転属（旧配置：保谷）
2004年10月1日	検査出場
2005年1月21日頃	行先表示器を3色LED化
2008年11月	検査出場／吊り革増設
2012年11月14日頃	検査出場
2016年9月27日	廃車回送
2016年9月28日	除籍