●2093F(8両)

●概要

1992年7月に東急車輛で製造された。大規模更新前にフルカラーLED式行先表示器に交換した唯一の編成である。交換からまもなく17年経過するが特に補修は行われていないため、LED素子の劣化が目立つ。
2025年時点で現役の8連では唯一転属歴のない編成であり、登場以来一貫して南入曽に所属している。

●詳細

両数／区分：	8両／11次車後期形
製造：	東急車輛製造
所属／走行線区：	新宿線系統／新宿線・拝島線・多摩湖線
新製配置：	南入曽
更新工事：	東急車輛にて大規模更新施工済
行先表示器：	幕式 → 3色LED式 → フルカラーLED式
補助電源：	150kVA三菱SIV
主制御器：	MMC-HTR-20G2
空気圧縮機：	A1544B-HS20-4(交流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形)→PT7116-B1(シングルアーム)
鈎外し装置：	空気式→電磁式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2093･クハ2094：FS072前期／モハ2193～モハ2394：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	未設置
室内灯：	LED
AdKit：	設置済
その他：	ドアチャイム搭載

●経歴

1992年7月17日	東急車輛製造にてしゅん工
1998年3月	検査出場
2001年9月19日	パンタ削減
2002年6月14日頃	行先表示器を3色LED化
2005年7月21日	検査出場
2008年10月17日頃	行先表示器をフルカラーLED式に換装
2009年3月24日	東急車輛にてリニューアル／シングルアーム化の上出場（書類上は28日付）
2009年5月7日	検査出場／吊り革増設
2012年8月下旬	検査出場
2016年1月26日	検査出場／通風器全撤去
2019年7月8日	検査出場
2020年9月上旬	無線装置を更新
2022年10月19日	検査出場
2024年3月中旬	車内照明をLED化
2024年7月上旬	運転台にAdKitを設置／防犯カメラを設置

●ギャラリー

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