●2087F(8両)

●概要

1992年5月に東急車輛で製造された。8連最後の菱形パンタグラフが特徴の編成だったが、2023年の検査でシングルアームパンタグラフに換装され、同時に新宿線へ転属した。

●詳細

両数／区分：	8両／11次車後期形
製造：	東急車輛製造
所属／走行線区：	新宿線系統／新宿線・拝島線・多摩湖線
更新工事：	簡易更新施工済
行先表示器：	幕式 → 3色LED式 → フルカラーLED式
補助電源：	150kVA三菱SIV
主制御器：	MMC-HTR-20G2
空気圧縮機：	A1544B-HS20-4(交流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形)→PT7116-C1(シングルアーム)
鈎外し装置：	空気式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2087･クハ2088：FS072前期／モハ2187～モハ2388：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	未設置
室内灯：	LED
AdKit：	設置済
その他：

●経歴

1992年5月8日	東急車輛製造にてしゅん工
1997年7月31日	検査出場／パンタ削減
2001年8月	外ホロ取付
2003年10月8日頃	行先表示器を3色LED化
2004年4月14日	検査出場
2008年2月22日	検査出場／吊り革増設
2011年12月	検査出場
2015年1月	行先表示器をフルカラーLED式に換装
2015年10月7日	検査出場／簡易更新施工／通風器撤去／モハ2287の下り側歩み板を撤去
2019年10月1日	検査出場
2020年5月下旬	無線装置を更新
2023年10月10日	検査出場／シングルアームパンタに換装

●ギャラリー

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