●2079F(8両)

●概要

1991年6月に東急車輛で製造された。製造にあたり、VVVF試験を終えたモハ145･146よりFS372A前期型を流用したが、遅くとも2009年までに後期型に換装されている。
東急車輛でのリニューアル中、床材が火災対策の基準を満たしていないことが発覚したが、当該部分のみ処置を行ったものと思われ、通常とは異なる配色になっている。

●詳細

両数／区分：	8両／10次車後期形
製造：	東急車輛製造
所属／走行線区：	新宿線系統／新宿線・拝島線・多摩湖線
更新工事：	東急車輛にて大規模更新施工済
行先表示器：	幕式 → 3色LED式 → フルカラーLED式
補助電源：	150kVA三菱SIV
主制御器：	MMC-HTR-20G2
空気圧縮機：	A1544B-HS20-4(交流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形)→PT7116-C1(シングルアーム)
鈎外し装置：	空気式 → 電磁式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2079･クハ2080：FS072前期／モハ2179～モハ2380：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	未設置
室内灯：	LED
AdKit：	設置済
その他：	ドアチャイム搭載

●経歴

1991年6月28日	東急車輛製造にてしゅん工
1997年4月	検査出場
2000年3月16日	武蔵丘車両基地に転属（旧配置：保谷）
2001年3月26日頃	行先表示器を3色LED化
2002年4月1日	小手指車両基地に転属（旧配置：武蔵丘）
2003年5月25日	吊り革増設
2003年8月20日	検査出場／パンタ削減／電磁鈎外し装置に換装
2007年5月25日	検査出場
2008年6月1日	武蔵丘車両基地に転属（旧配置：小手指）
2010年11月6日	東急車輛にてリニューアル／シングルアーム化の上出場(書類上は11日)
2015年2月24日頃	行先表示器をフルカラーLED式に換装
2015年4月24日	検査出場／通風器撤去
2019年4月23日	検査出場
2020年3月	無線装置を更新
2023年4月24日	検査出場
2023年12月上旬	車内照明をLED化
2024年3月14日	南入曽車両基地に転属（旧配置：武蔵丘）
2024年6月20日頃	運転台にAdKitを設置

●ギャラリー

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