●2073F(8両)

●概要

1991年7月に4両が、同年9月に残り4両が所沢で製造された。
この編成から10次車となった。後期型の中では標準的な編成であるが、車内形式板は旧2000系と同様の薄型プレートとなっており異彩を放っている。
2012年の検査でクハ2074の通風器が一部撤去されたが、以降段階的に通風器を撤去し2017年の検査ですべて撤去された。
長らく池袋線で活躍していたが、2025年1月中旬に2095F廃車分の穴埋めのため新宿線へ異動となった。

●詳細

両数／区分：	8両／10次車後期形
製造：	東急車輛製造
所属／走行線区：	新宿線系統／新宿線・拝島線
更新工事：	簡易更新施工済
行先表示器：	幕式 → 3色LED式 → フルカラーLED式
補助電源：	150kVA三菱SIV
主制御器：	MMC-HTR-20G2
空気圧縮機：	A1544B-HS20-4(交流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形)→PT7116-C1(シングルアーム)
鈎外し装置：	空気式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2073･クハ2074：FS072後期／モハ2171～モハ2372：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	未設置
室内灯：	蛍光灯（一部LED）
AdKit：	設置済
その他：

●経歴

1991年7月18日	クハ2073･2074及びモハ2173･2174、西武所沢車両工場にてしゅん工
1991年9月24日	モハ2273～2274、西武所沢車両工場にてしゅん工
1998年5月	検査出場
2001年11月2日	検査出場／パンタ削減
2005年5月10日	検査出場
2006年4月4日頃	行先表示器を3色LED化
2008年12月15日	検査出場
2012年11月頃	検査出場／クハ2074の通風器を一部撤去
2014年12月16日	行先表示器をフルカラーLED式に換装
2017年1月20日	検査出場／簡易更新施工／通風器全撤去／シングルアームパンタに換装
2020年2月下旬	無線装置を更新
2020年10月16日	検査出場
2024年5月9日	検査出場／AdKitを設置
2025年1月14日	新宿線系統へ転属