●2071F(8両)

●概要

1991年2月に東急車輛で製造された。2097FのVVVF車を含む先行4両が落成した際に、2097Fと車両を組み換え界磁チョッパ車とVVVF車の混結試験を実施した。
この編成以降に大規模更新を行った車両は形式板がシールへと変更されるようになった。
2024年4月からは旧西武鉄道時代の塗装を復刻したツートンカラーに変更されたが、約1年で元の姿に戻っている。
2025年9月には48155F導入に伴い新宿線へ異動した。これにより、池袋線秋津以東では黄色塗装の車両は見納めとなった。

●詳細

両数／区分：	8両／8次車後期形
製造：	東急車輛製造
所属／走行線区：	新宿線系統／新宿線・拝島線・多摩湖線
更新工事：	東急車輛にて大規模更新施工済
行先表示器：	幕式 → 3色LED式 → フルカラーLED式
補助電源：	150kVA三菱SIV
主制御器：	MMC-HTR-20G2
空気圧縮機：	A1544B-HS20-4(交流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形)→PT4320S-B-M(菱形)→PT7116-B1(シングルアーム)
鈎外し装置：	空気式 → 電磁式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2071･クハ2072：FS072前期／モハ2171～モハ2372：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	未設置
室内灯：	LED
AdKit：	設置済
その他：	ドアチャイム搭載

●経歴

1991年2月1日	東急車輛にてしゅん工
1992年6月～9月	2097Fのクハ2097～モハ2198を組み込み混結試験を実施 ※クハ2071～モハ2172はクハ2098と連結し狭山線で使用
1996年12月	検査出場
1999年11月	検査出場
2003年5月15日	検査出場／パンタ削減／電磁鈎外し装置に換装
2006年12月下旬	行先表示器を3色LED化
2007年3月9日	検査出場
2010年7月24日	東急車輛にてリニューアル／シングルアーム化の上出場
2014年10月14日	検査出場／通風器撤去
2015年2月下旬	行先表示器をフルカラーLED式に換装
2018年8月20日	検査出場
2022年5月27日	検査出場
2020年6月上旬	無線装置を更新
2023年12月上旬	車内照明をLED化
2024年4月27日	ツートンラッピングを貼付
2024年7月上旬?	防犯カメラ設置
2025年4月6日	ツートンラッピングを剥離