●2063F(8両)

●概要

1990年3月に東急で製造された。中期型に分類され、池袋線系統で活躍した。
8連のほぼ全編成で実施されたパンタ削減工事が最後まで行われず、原型を色濃く残す編成であった。 当編成の廃車以降、池袋線所属の2000系は後期車で統一された。

●詳細（廃車時点）

両数／区分：	8両／8次車中期形
製造：	東急車輛製造
所属／走行線区：	池袋線系統／池袋線･豊島線･狭山線･秩父線
更新工事：	未施工
行先表示器：	幕式
補助電源：	150kVA三菱MG
主制御器：	MMC-HTR-20G2
空気圧縮機：	CM2015T-HB2000CB(直流レシプロ式)→D1215J-HS20K(直流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形)
鈎外し装置：	空気式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2063･クハ2064：FS072前期／モハ2163～モハ2364：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	未設置
室内灯：	蛍光灯
AdKit：	未設置
その他：

●経歴

1990年3月30日	東急車輛にてしゅん工
1998年8月	検査出場
2002年頃	検査出場
2006年2月9日	検査出場／吊り革増設
2009年9月25日?	検査出場
2013年9月11日	検査出場／CPをD1215J-HS20Kに換装／電気笛設置
2015年4月上旬	クハ2064の通風器を撤去
2016年7月上旬頃	モハ2164の通風器を一部撤去
2017年8月10日	検査出場
2019年6月29日頃	通風器全撤去
2021年11月2日	廃車回送