●2049F(6両)

●概要

1990年に東急車輛にて落成。6連最終増備編成であり、同編成以降6連の新造は行われていない。
長らく方向幕を維持していたが、2024年に除籍された2045Fから流用したものと思われるフルカラーLED表示器に換装された。

●詳細

両数／区分：	6両／9次車後期形
製造：	東急車輛製造
所属／走行線区：	新宿線系統／新宿線・拝島線・国分寺線・西武園線(回送のみ)
更新工事：	簡易更新施工済
行先表示器：	幕式 → フルカラーLED式
補助電源：	150kVA 三菱SIV
主制御器：	MMC-HTR-20G2
空気圧縮機：	A1544B-HS20-4(交流レシプロ式)
パンタグラフ：	PT4320S-A-M(菱形) → KP62A(菱形) → PT4320S-A-M(菱形) → PT7116-C1(シングルアーム)
鈎外し装置：	空気式
密着連結器：	CSD-90
ワイパー：	電気式
ウォッシャー：	助手席側・運転席側両方設置
台車：	クハ2049･クハ2050：FS072前期／モハ2149～モハ2250：FS372A後期
ｽｶｰﾄ部ｽﾋﾟｰｶｰ：	クハ2050のみ設置
室内灯：	蛍光灯（一部LED）
AdKit：	設置済
その他：

●経歴

1990年10月12日	東急車輛にてしゅん工
1996年頃	パンタグラフをKP62Aに換装
1999年8月	検査出場
2003年頃	検査出場／パンタグラフをPT4320S-A-Mに換装?
2007年4月12日	検査出場
2008年5月頃	方向幕を英字入りのものに交換
2010年12月9日	検査出場
2014年7月24日	検査出場／簡易更新施工／通風器撤去
2017年5月頃	クハ2049にハートつり革が設置される(クハ2053より移設)
2018年8月3日	検査出場／シングルアームパンタに換装
2018年6月頃	クハ2049のハートつり革が撤去される(クハ2031に移設)
2021年11月頃	無線アンテナを新型に換装
2022年7月15日	検査出場
2023年5月頃?	クハ2050にハートつり革が設置される(クハ2053より移設)
2024年3月	行先表示器をフルカラーLED式に換装
2024年8月頃	運転台にAdKitを設置
2024年9月下旬	クハ2050のハートつり革が撤去される
2025年7月中旬	車内照明を一部LED化・防犯カメラを設置

●ギャラリー

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